大学では建築を学び、大学院では都市計画を学んだこともあり、就職活動ではゼネコンや設計事務所を中心に検討していました。並行して、どんな建物を建てたいのかを考えたときに、まちづくりの中心となる駅舎に携わりたいと思うようになったのと、JR九州でも建築に携わることができ、加えて設計から施工、保守管理などさまざまなフェーズに携われると知り、入社を決めました。

鉄道建築の中で、駅などの建築計画のスタート地点であるコンセプトの策定や基本設計、自治体をはじめとする関係者との合意形成を担っています。学生時代は自分のデザイン、自分の作りたい建物という考えが中心になっていましたが、駅は公共施設であり、不特定多数の方が利用されます。また、通路の幅が少し変わるだけで人の流れに大きく影響が出ることもあります。鉄道営業の担当と意見を交わしながら、利用するお客さまが快適にご利用いただける駅、喜んでもらえる駅をつくることが大切だと感じています。

キャリアを歩む中で計画から設計、施工、保守という建築のサイクルをすべて経験することができました。特にJR九州では若手のうちから、裁量を与えられ、仕事に取り組む事ができるため、自分の想いをコンセプトに乗せることができますし、他の鉄道会社の方からは「この全部を酒見さんが！？」と驚かれることも少なくありません。

高齢化や人口減少が進んでおり、今後、駅をどうしていくかという課題があります。その解決策として今、私を含む建築計画の担当者で「ローカル線の駅の賑わいをもう一度取り戻そう」という取り組みを行っています。開業時から時間が経過し、空きスペースが目立つ駅も少なくありませんが、民間や自治体の方々と協力しながら、新たなテナントの誘致やイベントを開催することで、駅の活性化が九州の元気につながっていくと思います。

今後、九州だけでなく日本全体の高齢化や人口減少が進む中、駅の在り方自体も変わっていくと考えています。社会が目まぐるしく変化している今、その変化を捉え柔軟に対応できる建物を作っていく必要があり、JR九州にはそれを成し遂げる力があると思います。これからも「九州を元気にする」ためにさまざまな職種の関係者と連携を取りながら、多様な価値観や考えを取り入れ、私自身も建築に捉われないキャリアを積み重ねることで、未来の在るべき駅の姿を模索し続けていきたいです。